Finalmente, após intensas negociações com a direcção da FIA e com os media sobre os direitos de transmissão dos campenatos Calha, iniciou-se no passado dia 26 de Abril a primeira prova do Campeonato Barchetas 60/70. Todas as equipas presentes optaram pelo já conhecido Chaparral tendo sido este o historial da primeira prova:
A vitória de Vitor Costa foi incontestada, apesar de Filipe 200 o ter perseguido até ao final ficando apenas a duas voltas. Mas a luta interessante deu-se ao nível do 3º, 4º e 5º lugar, tendo os três pilotos terminado na mesma volta em que durante a prova Miguel Guerreiro manteve sempre o 3º lugar até aos últimos 15 segundos, numa curva disputada com Vitor Costa despistaram-se os dois, tendo sido relegado de 3º para 5º lugar. Miguel Sousa manteve um bom ritmo, mas o carro parece ainda não estar à altura dos restantes, ou seja no sub-campeonato "Neighbor", o 2º Direito levou a melhor sobre o 3º Esquerdo....
Alfredo Carvalho estava com um bólide muito bem preparado ao nível da mecânica tendo-se notado que a basculação do dedo não foi a melhor. De salientar a prova de Marco Silva e Carlos Filipe pela garra demonstrada e que na nossa opinião dar.á frutos muito brevemente. Note-se a ausência de Domingos Docélia que pela falta de notícias, ou adormeceu ou ficou agarrado ao "pito" (diga-se frango) mas que ainda poderá iniciar o campeonato, já que das seis provas a disputar apenas pontuam quatro.
Sublinhe-se o bom ambiente verificado, as pistagens feitas de forma correcta e o "fair play" entre todos os pilotos. Apesar de tudo, esta foi apenas a primeira prova pelo que "muita água correrá debaixo da ponte" até ao final......
A FIA, pela figura do seu presidente, Jean Todt, comunicou no passado fim de semana a anulação do CSWC por irregularidades nos carros, tendo uma entrevista dada por Chip Fooze (ver link abaixo), famoso pelas suas criações "Tunning's", revelado participação em acto ilícito em conlúio com alguns elementos do Calha. A revelação destes factos levou a Comissão Disciplinar da FIA a anular todas as competições e dar início a três novos campeonatos. O protesto foi submetido por alguns elementos do Calha, tendo os autores do mesmo indiciado irregularidades como: chassis desbastados no berço do motor, bronzes colados de forma elevada, mudança de autocolantes identificativos dos motores, troca de tampas de motores (caso slot.it de amarelo para laranja), pneus com borrachas não homologadas, entre outras...
Na sequência desta anulação, a FIA resolveu estabelecer novos campeonatos que abrem (reabrem!!!) uma nova temporada de competições, agora controladas e verificadas directamente pela Federação havendo lugar a desclassificação e pagamento de coima. Desta forma iniciam-se agora três novas provas que terão lugar nos 3 circuitos, com uma super especial na final no novíssimo Frascódromo, e com forte regulamentação quanto às mecânicas e preparações dos carros. O Fooze bem pode ficar descansado porque perdeu dos seus melhores clientes. Estes campeonatos contarão com a atribuição de prémios no final que serão, nada mais nada menos do que uns pódios lindíssimos certificados pela FIA (todos os componentes da competição, pódios, regulamentos, marcadores, direcção de provas, comissários, etc. têm certificação FIA para que não haja mais Fooze's no processo) e que serão arrecadados pelos 3 primeiros classificados de cada campeonato. Foi feita a apresentação à imprensa e a prova rainha será o novo campeonato Euro GT Ninco com as máquinas mais arrepiantes que voam sobre os circuitos do Calha e que ficarão com a responsabilidade de serem os novos canhões de potência com propulsores NC-12 a debitarem mais de 400 CV. Os prémios serão os seguintes:
Pódio para o vencedor do Campeonato (note-se a certificação FIA no canto superior esquerdo)
Os pódios em disputa do Campeonato Euro GT Ninco
Note-se que os pódios individuais para este campeonato seguem a linha do pódio do circuito Calha, já que é neste em que os famosos "Ninco GT" revelam as suas mais impetuosas características de competição.
A prova dos saudosistas que também servirá de iniciação aos novos slotistas utiliza as barchetas da década 60/70 da Slot.it e espera-se muito equilibrada dada a homogeneidade dos carros em prova. Apesar de serem admitidos os famosos Alfa 33/3 e o Ferrari 312P, as equipas têm optado pelo Chaparral 2E com a famosa "asinha", carro que parece ter melhor comportamento do que os seus concorrentes.
Os prémios a atribuir (com certificação FIA) para esta classe são os seguintes:
Pódio para o vencedor do Campeonato de Barchetas
Vista geral dos três pódios com imagem do rapidíssimo Circuito Internacional MIG 21
Finalmente e em estreia absoluta, a prova que será uma incógnita para todos os participantes e que despertará a atenção pela novidade e pela beleza dos carros e já agora dos pódios (também com certificação FIA)....... o Troféu Abarth 500:
Troféu para o vencedor desta prova..... um belo expositor
A beleza do conjunto...
Pela técnica do veículo e técnica de condução o pódio do troféu granjeia a imagem do Circuito Internacional 2W4 e promete ser disputado até ao último centímetro de calha...
Outro problema que a FIA resolveu eliminar foi a marcação da posição do carro em calha virtual. Neste contexto, havia sempre o problema de "ficou ali na curva", "saiu próximo da meta" ou "tira daí o carro que confunde quem está em prova", etc. A utilização de marcadores individuais FIA (certificados) obriga à colocação do carro após calha virtual exactamente no ponto de saída, não dando margem para dúvidas. Passamos agora a uma realidade de provas disputadas ao milímetro o que aumenta ainda mais a competitividade das mesmas. Os marcadores têm que ser certificados para que ninguém falsifique o seu posicionamento. Nas últimas provas do Calha no Circuito 2W4 já foram utilizados em fase de teste e revelaram-se eficazes na marcação de posições.
Marcação precisa da saída do carro sem incomodar quem está em prova....
Marcação em qualquer ponto....
Certificação FIA obrigatória
Detalhe de concepção do marcador
Terminamos hoje com as mais belas imagens do novo RAC - Rally Alfredo Carvalho no qual já se realizaram duas provas de estreia, uma de clássicos anos 70 e outra com os saudosos Grupo B. A noite foi animada, mas acima de tudo disfrutamos das belas paisagens a que nos transporta este magnífico traçado.
Aqui ficam as melhores imagens...
A subida para a curva do Penhador.....
Pormenor da curva do Penhador
O Penhador (repare-se no detalhe dos muros e relva envolvente)
A partida da prova...
Um outro detalhe do traçado com muita vegetação...
Uma vista mais geral do troço...
A zona da famosa curva de neve (detalhe do DS no meio da vegetação)
Outra subida sinuosa....
Zona do salto proporciona muitas vezes o "Slot Free Style"...
Grande abordagem no Penhador....
A recta do miradouro, onde se pode parar e apreciar toda a paisagem...
A curva das "Alminhas" onde os despistes são frequentes...
(click na imagem para ler as inscrições na placa do oratório)
Aspecto geral do troço...
Terminamos com uma das primeiras voltas ao RAC ainda em fase de testes, mas que permite ver a necessidade de condução e concentração para se obterem tempos razoáveis...
O Rincon do Emílio Pintando o Cartero à Sombrita com Arte é uma nova secção de notícias do Calha onde se pretende mostrar o que de melhor se faz em termos de pinturas ao nível do Slot. Juntamos assim os quatro melhores sítios da blogosfera relativos a pinturas e criamos uma nova rubrica na qual faremos mostra do que de melhor se faz cá no burgo. O blog El Rincon de Cartero que nos traz sempre novidades interessantes e neste momento uma variedade de decorações para o Reynard 2K da Sloting Plus muito bem conseguidas, é dos mais aconselhados. Um outro sítio sempre com novidades, mas mais ligadas à montagem e manipulação de imagem, mais do que pintura é El arte del Photoshop onde se mistura a realidade com escala do slot obtendo-se alguns efeitos bastante originais. Nos blogues Pintando a la Sombrita e Emílio Slot há muita variedade e diversidade em todos os tipos de carros com pinturas originais e outras adaptadas. Recomendamos a visualização do histórico destes quatro blogues onde poderão encontrar algumas pequenas maravilhas. A nova rubrica O Rincon do Emílio Pintando o Cartero à Sombrita com Arte pretende ser uma provocação a tudo isto, evidenciando que no Calha também há capacidade de pintura e bate-chapa com algum bom gosto à mistura. É o caso da imagem superior com um público completamente extasiado com o novo Porsche 997 da NSR com a pintura Gulf/Calha a Todos... Repare-se no promenor dos decalques, detalhes de acabamento e acima de tudo a excelente combinação de cores que a marca de lubrificantes proprociona fazendo este carro babar qualquer público. Mas esta história das decorações começaram no início do Calha, quando em 2009 ganhamos o prémio de melhor decoração nas 24 horas de Resistência do Porto. À época, pela mão de Acácio Sousa, vindo directamente dos escritórios Pinifarina brindou-nos com estas pintura:
Na segunda participação nas 24 Horas Slot do Porto apresentamos este Reynard 2K com uma pintura realizada pela Polivex - Pinturas Personalizadas Corporation Inc. com algo que seria promissor no que diz respeito a decorações Slot. Com decalques da internacionalmente reconhecida Colorado, este bólide mostrava-se com uma decoração simples mas bem combinada (modelo assinado por Miguel Miret da Sloting Plus).
Nas últimas 24 Horas Slot da Trofa apresentamos o P68 mais bonito da prova decorado pelo nosso Chip Fooze, com as cores de amarelo mostarda e azul bacia num layout de pintura inspirado pela Gulf...
Aliás, veja-se uma das últimas criações da Polivex - Pinturas Personalizadas Corporation Inc. a pedido da MIG Informática resultando neste bonito bólide com o número 90.
Ou este enquadramento de traseira na descida de SPA Francorchamps em que se vê o resultado do excesso de combustível no V8 do Ford.
No seguimento destes trabalhos foi agora lançada a última criação em pinturas pela Polivex: o Fiat 500 Gulf/Calha que na sua apresentação oficial na última noite de provas no circuito MIG21 impressionou o público presente.
Na entrada para a curva do Saca Rolhas (homenagem a Carlos Castro) em plena redução...
E ainda esta vista superior, destacando o escorpião no capô, as tomadas de ar e o lettering no "leron!...
Salientamos os detalhes, já que estes fazem toda a diferença, como é o caso do fecho da mala cromado e o puxador de emergência pintado a duas cores...
Terminamos com esta vista mágnifica de traseira (as vistas de traseira são sempre boas...) contrastando com o pôr- do-sol que se fazia na MIG21.
Desenho assimétrico do traçado para por à prova os dotes de condução...
É a crise que nos move. Sem TGV (que nos faz falta como pão p'ra boca), sem aeroporto, sem SCUT's, sem subsídios e principalmente sem dinheiro, o que é que nós temos? Que futuro para o Calha?
O ano de 2011 inicia-se cheio de coisas novas, e como não poderia deixar de ser, nada melhor do que um novo traçado para fazer gosto ao dedo está a nascer onde se irá realizar o famoso Rally do RAC, outrora realizado durante muitos anos em Inglaterra, agora transferido para Portugal por iniciativa da FIA. A sigla RAC que inicialmente (1932) tinha o significado de Royal Automobile Club, passa em 2011 a manter o mesmo formato mas com o significado de Rally Alfredo Carvalho. O traçado projectado adivinha-se de dificil condução mas a beleza das paisagens e o enquadramento rural da pista, associado a um percurso extremamente técnico farão deste RAC as delicias dos pilotos do Calha. A conclusão dos trabalhos está prevista para o final do mês de Fevereiro, isto se o cronograma de trabalho for realizado sem derrapagens quer de execução, quer financeiras.
Mão-de-obra de Leste a toda a força!!!
Os operários têm tido trabalho intensivo, como se vê na foto, e toda a estrutura logística na base da construção do traçado está a funcionar conforme previsto no programa de trabalhos. Foram já adquiridas 300 árvores, arbustos, cebes e algum silvado para decoração do troço. Foram ainda encomendados vários metros quadrados do famoso "musgo da Penha" (o mesmo dos presépios) para forrar as enconstas do RAC. Numa entrevista dada à SPORT TV, Alfredo Carvalho referiu que está desejoso de ver o seu troço a funcionar, e à medida que o troço vai ficando maior mais vontade tem de o experimentar...
Pódio novo no 2W4
O Circuito Internacional 2W4 continua num crescente de investimentos, tendo sido aplicada recentemente relva em toda a área circundante do traçado, zonas de lazer para os espectadores e ainda um espaço de pic-nic em cima da arca frigorífica onde os pilotos poderão assar umas chouriças e farinheiras. Na última prova foi ainda estreado o novo pódio de grande gabarito, tendo deixado todos os pilotos de boca aberta, a qual foi rapidamente preenchida com o referido chouriço e umas bejecas (não gostamos de espaços vazios).
Novo pódio do Circuito Internacional 2W4
Repare-se no detalhe das letras fresadas em CAD/CAM aplicadas em alto relevo no muro do pódio
Os números das posições também em alto relevo e de dimensão variável.
A beleza do pódio já no novo relvado do CI 2W4
Referimos ainda que toda a estrutura levou acabamento em Piano Black e um polimento especial em todas as arestas. O muro remata com efeito xadrez e o contorno do lettering através de tonalidade "mate" por fresagem laser. Sem dúvida, uma peça digna de ser vista ao vivo e que nos massaja o ego, especialmente quando ocupamos o lugar cimeiro do referido artefacto.
Relvado no 2W4
O Circuito Internacional 2W4 apresenta-se com um novo figurino com toda a área envolvente devidamente relvada e aparada. A relva veio directamente da China, tendo sido plantada nas encostas de Xangai, debaixo de uma humidade típica da região o que lhe confere uma cor única (era a única que havia no AKI), esperando que a mesma se mantenha por muito tempo. O sistema de rega é "underfloor" importado do Dubai, idêntico ao utilizado nos circuitos equestres daquele país, o que faz com que a mesma mantenha a superfície sempre seca permitindo pistagens sem molhar mão quando é necessário ir mais ao centro do autódromo.
Fotografia tirada o heli que acompanha as provas.
Acrescentamos ainda que o Frascódromo (pista do Frasco para os amigos...) terminou as obras de consolidação de alicerces, betonagem de rampas, electrificação e acabamentos de carpintaria. Está já semeada a relva (esperemos que cresça) e o circuito entra já em fase de acabamentos de acessos e infraestruturas de apoio (fotos no próximo post).
Novos Slotistas
A crise está de tal forma que se juntaram ao Calha dois novos slotistas - Marco Silva e Pedro Novais, engrossando assim a lista de pilotos que actualmente frequentam as pistas do Calha. Na última prova já participaram extra-campeonato, mas avizinha-se que vamos ter dedo....
Marco Silva num momento mais animando e muito colado no Slot...
Calha Slot World Championship
O CSWC chegou ao final da primeira ronda pelos três circuitos, iniciando-se agora a segunda volta estando a equipa Vitor Polivex fortemente destacada, apesar dos protestos das restantes equipas junto da organização por não cumprimento dos regulamentos. No entanto esta segunda ronda avizinha-se mais competitiva já que pelas últimas provas os andamentos foram mais regulares entre todos. A ver vamos....
PS: Sr. Eng. Rui Mota continuamos à espera que nos fale destas e de outras coisas.......
