24 Horas de slot da Trofa em imagens.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Votado pelos chefes das 23 equipas presentes como a melhor decoração. Sem dúvida alguma. Parabéns Vitor "Carpena" Costa!

 

 

Fecho com chave de OURO das 24 horas da Trofa com um almoço em excelente companhia - Os amigos da CriCrac + uns marroquinos que por lá andavam e o sempre afável pessoal da Trofa!

De se me arrepiar o patilhão!!!!

Toyota 88C: Calha a Todos I

Toyota 88C e Mazda 787B: Calha a Todos II

 Detalhe da lateral do Toyota 88C

 Detalhe do Mazda

Uma traseira que vai ser vista por muitas equipas.....

Esta será a perspectiva dos carros de muitas equipas.....

Pintura comemorativa da prova com o detalhe VC - Vitória do Calha....

Para gáudio de muitos aficionados em todo o mundo e depois de mais de dois milhões de mails solicitando apresentação dos bólides da equipa do Calha, foram revelados aos milhares de fans no passado dia 29 de Novembro à imprensa mundial, as máquinas que disputarão a próxima prova: 24 Horas Slot da Trofa a decorrer no próximo fim de semana no Pavilhão dos Bombeiros da localidade.
Com três máquinas preparadas, duas equipas em competição pelos lugares do pódio, um staff com 10 pilotos, 4 mecânicos, 2 directores de prova, 3 supervisores de pneus, uma "task force" só a delinear estratégia, 4 elementos nos sistemas de informação e 22 babes, com um budget acima de 3 milhões de euros, as equipas do Calha são apontadas como potenciais vencedoras da prova, relegando para lugares secundários as equipas "favoritas". Neste contexto, sabemos que estão negociações a decorrer com a Slot.it para o lançamento de uma pintura comemorativa sobre a potencial vitória de uma das equipas.

O departamento de desing do Calha adoptou, por intermédio de Chicha Chicharelli - COD* do Calha, duas decorações totalmente diferentes: uma seguindo uma lógica "Vão babar quando virem passar" adoptado pelo Toyota com as cores já conhecidas do azul bacia associado ao amarelo "mamilo"..... (quem não desejaria uns mamilos com aquele tom!!!). Outro bólide decorado numa lógica: "Vão passar a vida a ver passar", em que cores berrantes foram especialmente pensadas para avisar os restantes pilotos para as dobragens, devendo chamar à atenção nas ultrapassagens destes bólides, especialmente em curva. As cores escolhidas foram sujeitas a um tratamento fluorescente, para que durante o período nocturno os carros iluminem e sejam iluminados. A surpresa decorrerá à noite, já que pela primeira vez foram usados estes tipo de materiais que abrilhantarão a prova.

*Chicha Chicharelli - Chief Officer Designer

Chicha Chicharelli em entrevista à Penthouse afirmou: "Usei materiais nobres em toda a concepção dos carros. O pincel percorria as curvas da carroçaria como uma mão a afagar um desejo...." e acrescentou, "senti uma liberdade em mim, como algo que nos enche o ego...., espero que os miúdos gostem..."

A imprensa italiana e espanhola estão rendidos às máquinas e foram já apresentados vários números com edições especiais sobre os famosos....

Contaremos com uma reportagem alargada na página oficial do Calha no Facebook, a ser passada ao longo do prova em: www.facebook.com/pages/Calha-a-Todos-Slot-Dream-Team

Por parte do orgãos directivos do Calha: Conselho de Administração, Conselho Consultivo, Sócios e respectiva Assembleia Geral, passando pelo Conselho Fiscal e com concordância da Comissão de Pilotos, o desejo a todos de uma excelente prova e que ganhem os melhores....

PS: Já estava com saudades de postar...

Ferrari revela 599XX ainda mais extremo em Bolonha!

A Ferrari terá no próximo Salão de Bolonha uma nova versão do 599XX, agora com um pacote exclusivo de evoluções destinado a melhorar as prestações daquele veiculo exclusivo para as pistas. Assim, o novo 599XX Evo apresenta chassis melhorado, bem como novos elementos aerodinâmicos, sistemas eletrónicos e pneus Pirelli. Como não poderia deixar de ser, a potência foi revista (e aumentada) para os 750 cv e o peso desceu 35 kg.

Vital para a vertente aerodinâmica é a nova asa traseira que conta com um inovador sistema eletrónico que controla em tempo real a abertura entre os dois perfis, consoante a velocidade e a manobra efetuada. Essa asa traseira ativa atua de acordo com parâmetros específicos integrados noutros sistemas do carro, como o ESP, ABS, SCM e F1-Trac, com estes componentes a desempenharem um papel fundamental na colocação da asa traseira. Por outras palavras, a abertura entre os dois perfis da asa traseira variam de acordo com o ângulo da direção, aceleração lateral e longitundinal e velocidade momentânea.

Na frente, destaca-se o novo ‘splitter’ na parte inferior do para-choques, enquanto ainda na traseira destaque para o novo difusor, permitindo obter um nível de carga aerodinâmica de 330 kg a 220 km/h ou 440 kg com os perfis fechados. A potência total aumentou 20 cv, para os 750 cv às 9000 rpm, graças a novos escapes e o binário ascende agora a 700 N.m. Como curiosidade, o 599XX Evo cumpre uma volta a Fiorano em 1m15s.

Também no stand da Ferrari em Bolonha estarão os 458 Challenge, o 458 Italia GT2 da AF Corse, o 458 GT3 e o FXX.

Fonte: autosport

Jaguar XJR6

A Slot.it acaba de lançar o Jaguar XJR6 que à primeira vista é idêntico ao XJR9 de há alguns anos atrás, contudo muda o nome do modelo e a substância.

O modelo é o Jaguar XJR6 #51 que venceu em 1986 a corrida de Silverstone e tripulado por D.Warwick e E.Cheever.

 Este Jaguar é o segundo modelo de Grupo C da Slot.it da nova geração.

Montado com  chassis EVO6 e berço do motor Offset 0,5 mm e patilhão avançado. 

Tal e qual no Toyota 88C as jantes posteriores são de 16,5 polegadas de diâmetro.

 

A carroçaria foi aligeirada e pesa agora só 20 gramas.

 

Koenigsegg Automóveis.

 

A prova de que não é só em Itália e em Inglaterra que se fazem super carros é a Koenigsegg Automotive AB. Este fabricante Sueco produz carros de sonho que por exemplo atingem 400 Km/h. Mas comecemos por um pouco de história.

Christian von Koenigsegg cresceu com o sonho de criar o super carro perfeito e, por incrível que pareça, concretizou esse sonho com apenas 26 anos. O primeiro projecto saiu da forja em 1994 e o sucesso foi tal que deu origem à fundação da empresa Koenigsegg Automotive.

 

 

Em 2004 surgiu o fabuloso Koenigsegg CCR esmagando tudo o que havia no género e bateu o recorde do Guinness de velocidade para carros de produção. Um dos segredos do sucesso deste pequeno fabricante é, aliás, a capacidade de criar e afinar os motores, já que são construídos nesta unidade fabril, todas as peças que constituem estas obras de artes que são criadas por verdadeiros artesãos.

 

 

Por exemplo o Koenigsegg CCX tem um motor de 4700 centímetros cúbicos com dois turbos Rotrex, produzindo 1033 Cavalos Vapor. Com estes cavalos todos atinge mais de 400 Km/h, vai dos 0 aos 100 em 2,9 segundo e custa só 1.575.000€!!!

Adrenalina pura a bordo de vários Ferrari!

Ferrari 458 Siracusa by Mansory.

A Mansory acaba de divulgar outro fantástico trabalho sobre base Ferrari. O Ferrari 456 Siracusa. O carro apresenta um novo avental dianteiro com entradas de ar, um novo capôt do motor, saias laterais e dutos integrados todos feitos de carbono.Isto retira 70 kgs ao peso final do carro. A janela traseira foi trocada por lâminas de fibra de carbono.

O Ferrari 458 Siracusa é alimentado por um potente motor V8 de 4,5 litros. Chamado de Siracusa em homenagem à histórica pista de velocidade existente nesta cidade Italiana. Upgrades no motor aumentaram os números para 590 cv e 560 Nm de torque, fruto de um remapeamento do motor, novos filtros de ar e um sistema de escape desportivo.

Na pista , o "Siracusa" faz 3,2 segundos dos 0 aos 100 km/h e alcança uma velocidade de ponta na ordem dos 320 km/h. A Mansory rebaixou o carro em 20 mm usando para o efeito 4 novos amortecedores e molas de rebaixamento. O Ferrari 458 Italia agora "senta-se" em 4 jantes forjadas medindo 20×9 à frente, e 21×11 na traseira. Calçados com pneus de alta performance Michelin. 

Interiormente o Ferrari é de um luxo tipicamente italiano. Bacquet em fibra de carbono revestidos a couro ultra-suave. recebeu também uma nova consola, pedais de alumínio e um novo volante em couro.

Ferrari 458 Italia Grand Am!

Esta versão foi desenvolvida em conjunto com a equipa Michelotto Automobile e baseado na versão GT3. O modelo é equipado com um motor 4.5 V8 de 500 cavalos de potência – a opção original tem 570 cv. O sistema de tração foi retirado e os travões perderam o ABS.

CCG Automotive lança o novo super-desportivo CustomGT de 740 cv!

 

A empresa alemã CCG Automotive criou um novo desportivo denominado CustomGT. De entre de todas as novidades do modelo destaca-se a variedade de escolhas na sua montagem que o cliente poderá optar.

Isso mesmo! O carro praticamente será construído cliente a cliente. Este poderá escolher o motor ou chassis que pretende equipar o seu bólide.

 

 Estão disponíveis para o modelo duas opções de motores sendo: um 6.0 V8 de 450 cv e 57,1 mkgf de torque, ou um 7.0 V8 com 550 cv e 61,7 mkgf. Porém, caso o cliente queira mais potência a CCG pode colocar um turbo no seu CustomGT, e levar o motor de 550 cv a 740 cv.

Com chassis de fibra de vidro e carbono este super desportivo pesa apenas 1.040 kg, e graças a essa leveza o modelo equipado com o motor 7.0 V8 leva o CustomGT de 0 a 100 em apenas 3.3 s, e uma velocidade máxima de 320 km/h, dependendo da relação de mudanças.

Outro detalhe interessante, o cliente também poderá optar pela caixa de seis mudanças manual ou sequencial, e também pode escolher uma versão movida a gás de petróleo liquefeito, ou GPL Auto.

 

Esta "BABE" já confirmou a sua presença no lançamento dos "Calhas"

Nova MV Agusta F3 é lançada em Itália.

A MV Agusta apresentou oficialmente os detalhes técnicos da F3 2012. Apesar de já ter sido lançada uma edição especial e limitada deste modelo, com apenas 200 unidades, a versão definitiva da motocicleta foi lançada pela marca, em Itália.

O motor desta super desportiva será um 3 cilindros e 675 cm³ capaz de render até 128 cv de potência a 14.400 rpm e um torque de 7,24 mkgf a 10.600 rpm. Segundo a marca a mota  será capaz de atingir a velocidade máxima de 260 km/h.

Além disso, conta com novo sistema de aceleração electrónica, 4 modos de potência e 8 modos de controle de tração.

O seu chassis é de alumínio do tipo tubular em treliça. Amortecedores são multirreguláveis e possuem elementos Brembo e Nissin.