A Automobili Lamborghini apresentou ontem em estreia mundial do Salão de Genebra o mais intransigente superdesportivo descapotável de toda a sua história. O Lamborghini Aventador J é uma autêntica força da natureza sobre rodas. O Aventador J oferece seu piloto e co-piloto uma experiência absolutamente indescritível de poder e dinâmica. Ao mesmo tempo, 700 Cv (515 kW) desenvolvidos pelo seu motor confere a este dois lugares ser autêntica montra tecnológica de primeira classe, combinando soluções inovadoras e materiais novos e, ao mesmo tempo, reafirmando a Lamborghini como uma marca pioneira no domínio da tecnologia de fibra de carbono.
O Lamborghini Aventador J é um concept-car descapotável radical, conseguindo fundir o exterior com o interior. Os designers e engenheiros em Sant’Agata Bolognese não preteriram apenas do tejadilho, mas também do pára-brisas dianteiro. Características que requere ao piloto, e ao seu acompanhante, um equipamento adequado para rodar a velocidades próximas dos 300 km/h.
Este tipo de condução num limite quase extremo é uma experiência particularmente exclusiva. O Lamborghini Aventador J é completamente funcional para utilização em estrada. Um modelo absolutamente à parte de tudo. Uma autêntica obra-prima da indústria automóvel.
“Com o Lamborghini Aventador J, asseguramos o ADN da marca na sua forma mais avançada até à data. Este automóvel é tão extremo e inflexível quanto apenas um Lamborghini pode ser“, destaca Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Automobili Lamborghini. “O novo Lamborghini Aventador J é o mais radical superdesportivo descapotável da história da Lamborghini. O seu nome está na nossa tradição e combina um design pouco convencional, com inovação tecnológica. Hoje em dia somos confrontados com vários regras que enfrentamos num espírito de desafio. O Aventador J é a prova de que, apesar das regras, a Lamborghini vai sempre fazer as pessoas sonhar, mesmo no futuro.”
Continuidade de uma gloriosa tradição
Com o Aventador J, tecnicamente baseado no Aventador, a Automobili Lamborghini continua a manter o rumo de tradição gloriosa da marca. O Jota de 1970, por exemplo, era uma lenda: um Lamborghini Miura com o desempenho melhorado e praticamente redesenhado em cada detalhe. Um concept que nunca chegou a passar à produção, embora alguns proprietários do Miura tivessem posteriormente modificado os seus veículos para os mesmos ostentarem maiores semelhanças com o Jota.
A letra J é derivada da regulamentação desportiva da FIA (Federação Mundial do Automóvel). Mais concretamente no domínio da competição em que o “Anexo J” define as especificações técnicas dos carros de competição homologados em cada categoria.
O Aventador J: um descapotável com desempenho avassalador O Lamborghini Aventador J é um superdesportivo descapotável “obstinado” em complexas especificações. Combina o desempenho avassalador do Lamborghini Aventador com a mais intensa experiência de poder e dinâmica que se possa imaginar num veículo.
A base técnica para o Aventador J é o Aventador LP 700-4, o novo modelo da Lamborghini com um motor de 12 cilindros. Apresentado em 2011, o Aventador foi aclamado pelos clientes e jornalistas. O Lamborghini Aventador LP 700-4 possui um pacote de tecnologia único – a sua estrutura é baseada numa monocoque inovadora realizada a partir de polímeros reforçados com fibras de carbono que combina um design leve e sistemático com a rigidez e segurança ideais. O novo bloco de 12 cilindros com uma cilindrada de 6,5 litros e 700 Cv (515 kW) combina o melhor em elevados regimes de rotações: plenas emoções com um poderoso poder de tracção. A sua superrápida transmissão ISR, tração às quatro rodas permanente e suspensão do tipo push-rod combinam esse poder potente com uma precisão máxima de manuseamento.
Design ultra leve assegura uma sistemática e considerável redução de peso Naturalmente, o Aventador J beneficia enormemente com este pacote de tecnologia única. No entanto, o Aventador J possui uma interpretação muito diferente para o coupé Aventador. Nesta versão aberta, a monocoque tem um design novo, incluindo as duas barras de segurança atrás dos bancos. A ausência do tejadilho, do pára-brisas de grande porte, do sistema de condicionamento de ar e do sistema de navegação, leva-o, obviamente, a possuir um peso ainda mais baixoa. Com um peso em vazio de 1575 kg, o modelo de produção em série do Aventador LP 700-4 já é extremamente leve para o seu desempenho, graça à sua construção em fibra de carbono.
Carbonskin, uma nova marca de material de fibra de carbono A experiência única da Lamborghini no campo dos polímeros de fibra de carbono reforçados é evidente, não só no monocoque de elevada tecnologia, mas também na investigação em novas e inovadoras soluções. Ao contrário dos bancos tradicionais, os bancos do Aventador J foram fabricados de Forged COMPOSITE®, com inserções de tecidos de fibras flexíveis de carbono: um resultado de uma patente inovadora da Lamborghini.
Os especialistas da Lamborghini desenvolveram uma versão ainda mais surpreendente de material de fibra de carbono para o Aventador J. Na sua primeira aplicação na indústria automóvel, este tecido de fibra de carbono denominado “Carbonskin” é fabricado em tecidos de fibras de carbono impregnados com uma resina epóxi especial, que estabiliza a estrutura das fibras e mantém o material com uma máxima suavidade.
Como um tecido de elevada tecnologia, os sulcos de fibra de carbono encaixam-se perfeitamente em todas as formas. No Aventador J, o completo cockpit e partes dos bancos são revestidos com este material e cunhas em fibra de carbono preto mate. É possível que, no futuro, haverá muitas aplicações potenciais para este material recém patenteado e de uma extrema beleza, mesmo em roupas de “alta tecnologia”.
O design: intransigente Lamborghini
O Aventador não foi projectado a partir de um simples design, assim o exige a Lamborghini que desenvolve cada modelo no seu Centro de Estilo de uma forma exclusivista. Cada modelo é único em Sant’Agata Bolognese, possui o design exclusivo da marca. Superfícies precisas e bem definidas, bem como linhas e formas magnânimas, transmitem um estilo inconfundível. Modelos que sempre enfatizam o poder e a enorme presença destes superdesportivos italianos. Nem uma linha é sempre acidental – o princípio definido é sempre “a forma segue a função”.
Esta função é muito claramente definida para o J Aventador J – dinâmica explosiva, prazer de condução extremo, uma experiência única. Cada quilómetro com o J Aventador J leva a um divertimento extremo: algo claramente evidente desde o primeiro olhar.
Espelho retrovisor central como um periscópio Praticamente todas as partes exteriores do chassis foram redesenhadas para o Aventador J. No entanto, demonstra o espírito da Lamborghini na sua forma mais purista. As dimensões do carro são extremas: o comprimento total é de 4.890 milímetros, a largura total (excluindo os espelhos) é de 2.030 mm, enquanto a altura é de 1.110 mm.
Os pontos mais elevados são marcados pelos três espelhos retrovisores, estando o central no topo de um braço, como um periscópio, e pelas duas barras de segurança atrás dos bancos. No lugar do pára-brisas clássico existem dois deflectores de vento de pequenas dimensões. Os ocupantes do Aventador J são confrontados quase sempre com o efeito do vento, da mesma forma que um piloto de Superbikes. Portanto, a roupa certa é um pré-requisito para cada viagem.
Parte dianteira com pequenas asas
A parte dianteira do Aventador J é um pouco mais estreita do que a do Aventador. A extremidade dianteira é dominada por generosas entradas de ar de fibra de carbono, com juntas de fixação central e ascendentes asas com inclinação nas extremidades exteriores.
Visto de perfil, a parte dianteira do Aventador J assemelha-se a u autêntico monolugar de Fórmula 1.
Vermelho com efeito cromado, rodas com CFRP O preto das peças de fibra de carbono é visivelmente evidente em todo o veículo. Os elementos da soleira significativamente mais amplos e a forma do poderoso difusor traseiro possuem um contraste perfeito com a pintura da carroçaria em vermelho. Uma tonalidade vermelha especial que foi desenvolvida especificamente para este Aventador – um vermelho muito intenso, com um efeito cromado.
As rodas também foram desenvolvidas especificamente para este veículo, com 20 polegadas à frente e de 21 polegadas na parte traseira. As rodas de cinco raios de alumínio têm um sistema de bloqueio central e uma inserção de fibra de carbono adicional que funciona como um pequeno ventilador para a ventilação de uma travagem optimizada.
Naturalmente, as portas do Aventador J também abrem para cima (asa de gaivota). São consideravelmente mais finas do que no Aventador e estão equipadas com uma pequena janela lateral fixa. Os flancos musculados em redor das rodas traseiras são um marco da Lamborghini, tornando a sua aparência imediatamente com o poder de um touro (desde sempre o ícone e o logótipo da marca).
Parte traseira traçada puramente para a aerodinâmica e a ventilação Devido às suas dimensões amplas, a parte traseira foi desenhada para assegurar a melhor aerodinâmica e ventilação. É constituída por apenas três elementos: o difusor traseiro de fibra de carbono, as quatro e enormes saídas dos tubos em posição central e farolins com a sua assinatura e típica luz Lamborghini sob a forma de um “Y”. A restante área da superfície é para a dissipação de calor e é fechada unicamente por uma malha de metal preto. A traseira é coroada por uma enorme spoiler fixo fixado na carroceria por dois braços. “A forma segue a função” à enésima potência. O spoiler é suportado por dois pilares ligados pelo difusor: claramente inspirado num carro de competição.
Pára-choques especiais
Em comparação com o Aventador LP 700-4, o exclusivo Aventador J tem pára-choques especiais à frente e atrás. Ambos dois foram complementados com aletas de fibra de carbono que actuam para desviar o fluxo de ar. O seu objectivo é conseguir um aumento significativo na força descendente do veículo, tanto na parte dianteira como na parte traseira.
O exterior vem de dentro
O exterior do Aventador J e as formas interiores fluem perfeitamente uma na outra.
Este superdesportivo transporta o seu interior para a sua forma exterior. Por outro lado, o exterior “flutua” através do interior: uma faixa vermelha do capot, entre os dois defletores de vento, sobrepõem o painel, a consola do túnel central continuando entre os encostos dos bancos, antes de deixar o interior em direcção ao painel de cobertura do motor.
Interior é minimalista e simples de espírito
Esta banda de cor liga a dianteira e a traseira do veículo, criando uma separação visual entre o condutor e o espaço para o passageiro, só interrompido por uma pequena carcaça do painel de controlo, o botão de arranque e os comandos das luzes e de transmissão. O Aventador J não está equipado nem com uma sistema de navegação nem com um sistema de áudio, assim como de ar condicionado. Elementos que, simplesmente, viriam desvirtuar a sua única “raison d’être” como uma experiência de condução extrema. O que resta, é claro, são dois mostradores programáveis TFT atrás do volante.
A cobertura do motor também traz o interior para o exterior. Para ser mais preciso, não é tanto uma cobertura, mas mais um quadro. Esta parte tem uma nova geometria (em forma de X) e é feita de fibra de carbono. Duas grandes aberturas entre cada bancada de cilindros destacam este poderoso V12 com seus 6,5 litros de cilindrada. Uma visão verdadeiramente impressionante para cada aficionado pelo automóvel.
Obra de arte única licenciada para a estrada
No entanto, no final do Salão Automóvel de Genebra, essa visão não será para apenas… um futuro proprietário do Lamborghini Aventador J! Existe apenas uma unidade, nenhum protótipo nem outra exemplar para o Museu da Lamborghini. O comprador pode olhar para o exemplar único, uma verdadeira obra de arte. O feliz comtemplado irá possuir a expressão mais extrema do ADN da Lamborghini, uma verdadeira obra de arte de alta tecnologia. Mas os fãs de muitos outros superdesportivos de Sant ‘Agata Bolognese podem ter uma certeza: a história de sucesso do Aventador está apenas no seu início….
